尹锡悦如今火烧眉毛，赵兑烈访华为其紧急救火，在中韩外长会谈中，赵兑烈一个词提及了7次，释放信号强烈，王毅也对韩国开出条件。 8月25日消息，据央视新闻报道，今日，道路交通安全法修订草案提请十四届全国人大常委会第二十四次会议初次审议。
这段时间，尹锡悦的麻烦接踵而至，其领导的国民力量党在国会选举中大败之后，韩国内部对尹锡悦政府不满的情绪也在持续膨胀。
二 | 现行道路交通安全法于2004年施行，2007年、2011年、2021年修正了个别条款。
三 | 这两天，尹锡悦夫人金建希收包案再度引发了热议，相关行贿人崔在永正在受讯。此次修订草案共9章170条，明确了自动驾驶汽车的上道路行驶条件、违章处理原则和保险制度等。
这也是自去年11月该事件被曝出后，韩国检察机关首次调查相关嫌疑人。而崔在永表示，他此举是为了曝光尹锡悦夫妇的真实面目，所以才以“伪装方式暗访”进行调查。 聚焦“醉驾”“盲驾”“僵尸车”“超标车”治理和电动自行车、“暴走团”管理等突出问题，有针对性完善制度措施；在维护道路交通安全的同时，推行便民举措，便利群众出行等。他还强调，在他给金建希送包的当天，还有其他人都拿着礼物排队等候金建希。
由于事情不断发酵，尹锡悦这两天也在就职两周年的记者会上，就金建希收包一事公开道歉。不仅如此，身陷收礼丑闻的还有尹锡悦的岳母。
其中明确提到，对拨打或者接听手持电话、观看视频等妨碍安全驾驶行为并造成交通事故或者其他严重后果的，处200元以上500元以下罚款，可以并处暂扣三个月机动车驾驶证。
对于占用道路影响通行的“暴走团”等，草案规定，未经许可，任何单位或者个人不得占用道路从事非交通活动。 此外还明确了自动驾驶汽车和辅助驾驶功能的概念，并明确自动驾驶汽车在自动驾驶功能激活状态下发生道路交通安全违法行为的，由自动驾驶汽车生产企业、进口企业接受处理。即使抛开执政能力不谈，这些丑闻都给尹锡悦带来不少负面影响。 未激活自动驾驶功能的自动驾驶汽车和驾驶仅具备辅助驾驶功能的汽车上道路行驶，按照非自动驾驶汽车的规定管理。
四 |
因此，韩国最新民调显示尹锡悦的支持率仅有24%，成为1988年之后韩国历届总统就职两周年来支持率最低的一个。
【本文结束】如需转载请务必注明出处：
责任编辑：建嘉
文章内容举报
。
五 | 在此之际，韩国前法务部长官曹国还登上了独岛并痛斥尹锡悦政府的外交政策。
曹国直言，尹锡悦政府已经不只是“亲日”而是在顺从日本、崇拜日本，并称其为史上最糟糕的“亲日政权”。可见，当前尹锡悦已经火烧眉毛了，如果再不拿出一点行动来挽回韩国民众的信任，那他的处境只会越来越艰难。
于是，在尹锡悦麻烦缠身之际，韩国外长赵兑烈这两日也对中国展开了访问，虽然，这次赵兑烈来华仅有不到2天的时间，但韩国内部却对其此行给予了厚望。如果赵兑烈此行能改善中韩关系，不管是对尹锡悦政府来说，还是对韩国民众来说都是一件有意义的事情。
所以，在赵兑烈与我外长王毅的会谈中，他也迫切地表达了和中国缓和关系的愿望。据悉，他本次的讲话在1400字左右，但却7次提到了“合作”一词，这一高频词汇也足以传达出韩国想要和中方进一步发展合作的强烈意愿。
并且，赵兑烈还表示，中韩两国应当管控好分歧，继续保持良好合作的势头。同时，他还强调，外交关系并不是“你输我赢”的零和博弈，韩国不会因为加强和美日等国的关系而疏忽了中韩关系。
赵兑烈的这番表态也与去年他刚上任之际的发言大同小异。赵兑烈对华口风放软并非是韩国真的准备调整外交政策，而是企图通过此举来缓和中韩关系，从而加强中韩两国在经济方面的合作。
六 |
在刚刚抵达北京后，赵兑烈就与在华多家韩企的代表召开了一场做谈话，并直言他此行将积极开展“经济外交”。要知道，在中韩关系走低的这两年里，中韩经贸往来也受到了不小的影响，对韩国来说比起政治反面的合作，显然更重视和中国在经济层面的合作。
当然，对于赵兑烈此行的目的，中国也早已看穿。
七 | 因此，我外长王毅也在与其会谈期间表明了中国的立场。
八 | 王毅强调，中韩两国之间没有根本的利害冲突，双方应当追求和而不同。
九 | 并且，王毅还给韩国提出了条件。
十 |
第一，韩国应当恪守“一中原则”，慎重处理涉台问题，维护好中韩两国关系发展的政治基础。第二，韩方应当对中韩关系加大正面引导，多发送一些客观积极的信息，为两国关系的打好民意基础。
第三，韩国应当正视中国的发展，将其视为韩国的机遇而不是威胁，并且，应当和中方共同反对贸易保护主义，为两国贸易往来营造一个积极健康的环境。由此可见，韩国虽然嘴上说的好听，但中国需要的是其拿出足够的诚意。
王毅提出的这三点，如果尹锡悦政府依旧做不到，那中韩关系也无法真的重返正轨。所以，现在是韩国有求于中方，就应当摆正姿态拿出切实行动推动两国关系的发展，还是继续说一套做一套的话，中国自然也无法坦诚相待。
