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장미란씨 '4미터 야자수 숲' 뚫고 홀로? 현지인도 의문_我的网站

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    A service area along the nearly completed Pinglu Canal in Qinzhou, South China's Guangxi Zhuang Autonomous Region, on June 3, 2026. Photo: VCG
The Pinglu Canal in South China's Guangxi Zhuang Autonomous Region started live-ship navigation trial on Wednesday. It is the first full-channel, all-vessel-type live-ship trial on the canal and the last test before the waterway fully opens to navigation in September, the CCTV News reported. 
Four vessels of the 1,000-ton, 3,000-ton and 5,000-ton classes were deployed for the trial. Moving in phases along the canal's main channel, they will verify navigation under different operating conditions and test the performance of navigation aids across the entire route, comprehensively checking the safety and stability of the canal's channel, ship-locks, anchorages and service areas to lay a solid foundation for the canal's opening, said the report. 
The Pinglu Canal is a backbone project of the New International Land-Sea Trade Corridor and the first canal linking inland rivers to the sea to be coordinated at the national level since the founding of the People's Republic of China. Overall construction progress has passed 98 percent, the report noted. 
Notably, the canal's planned opening month of September coincides with the annual China-ASEAN Expo in Nanning, Guangxi.
The canal stretches 134.2 kilometers from the Pingtangjiangkou section of the Xijin reservoir area in Nanning, to the Beibu Gulf via Qinzhou city. It can handle 5,000-ton vessels.
Three navigation hubs — Madao, Qishi and Qingnian — are located from upstream to downstream, equipped with twin single-step 5,000-ton ship-locks with a designed annual one-way capacity of 89 million tons. Construction began in August 2022, with a total budgeted cost of 72.719 billion yuan ($10.78 billion), according to Nanning Evening News.
Once in operation, the canal will let ships from the middle and upper reaches of the Xijiang River sail directly to the Beibu Gulf. The canal will cut roughly 560 kilometers from the current inland waterway route to the sea via Guangzhou Port, shortening delivery time and lowering logistics costs, said Xinhua.
The first full‑route patrol of the Pinglu Canal was completed on August 8. During the patrol, maritime authorities conducted on‑site inspections of key navigation conditions, including channel dimensions, curved sections of the waterway, navigational clearance beneath bridges, ship‑lock approach channels and more, the Guangxi Daily reported. 
Global Times
。    신뢰 잃은 경찰 브리핑도 "못 미덥다"폭염 속 시신 부패에도 주민들 못 알아채                                                                    [앵커]경찰은 장미란 씨 사인과 관련해 타살 등 범죄 가능성을 이렇게 낮게 보고 있지만 인근 주민들은 '야자수 숲'이라는 특성 때문에 경찰 브리핑에 의문을 제기하고 있습니다. 전문가들 사이에서도 타살 가능성을 배제하면 안 된다는 목소리가 나오고 있습니다. 경찰이 시신 상태 등 여러 객관적인 증거를 토대로 말하고 있지만 애초에 스스로 신뢰를 잃은터라 사인을 둘러싼 논란을 자초한 셈입니다.정영재 기자입니다.[기자]장미란씨는 지난 5월 12일 밤 집을 나섰습니다.그리고 104일 만에 400미터쯤 떨어진 야자수 숲에서 백골 상태 시신으로 발견됐습니다.4미터 정도 되는 야자수가 빽빽이 심겨있어 한낮인데도 이 안쪽은 어둡고 보이지 않습니다.이 앞은 바로 도로인데 맞은 편에 비닐하우스가 있어 주민들이 자주 드나드는 곳입니다.하지만 야자수 특성상 뾰족하고 단단한 가시 같은 부분이 많아 일반인이 접근하는 건 쉽지 않습니다.더군다나 어두운 밤 슬리퍼 차림으로 들어갔다간 찔리는 고통을 참기 어려웠을 거라는 겁니다.이때문인지 인근 주민들은 장씨 죽음을 두고 의문을 제기하고 있습니다.[주민 : 목맸다고는 하는데, 목맬만한 곳이 없는디. 치고받고 싸운 것도 아니고…]장씨 남자친구 역시 JTBC 취재진에 "실종 당일까지도 스스로 목숨을 끊을 만한 힘든 일은 없었다"고 말했습니다.유서도 아직 나온 게 없습니다.폭염에 폭우까지 시신이 빠르게 부패할 수밖에 없는 환경이었지만 바로 옆에 사는 주민조차 전혀 알아차리지 못한 것도 의문입니다.[주민 : 5월 중순부터 아침에 5시에 나가면 이 앞에서 10시까지 오이 수확하면서 네 사람이 계속 작업하고 전혀 낌새 전혀 못 챘고…]경찰은 장씨 시신을 발견한 초기부터 자살에 무게를 두고 관련 브리핑까지 했지만, 애초에 실종사건을 허위 종결하고 이후 대응도 부실하면서 사인을 둘러싼 논란을 자초했단 지적입니다.이런 여론을 의식해서인지 경찰은 '타살 위장' 등 모든 가능성을 열어놓고 정확한 사인을 밝히겠단 계획입니다.[영상취재 문석빈 정철원 영상편집 이지혜]。

Current article:http://www.linlangdouwaqiexusan.bond/smx7/ty6s.html

Published on:04:31:23