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台青在浙江绍兴研习AIGC:不只“充电”,更探发展机遇_我的网站

刑事侦缉档案4

A |     中新网绍兴8月21日电 题:台青在浙江绍兴研习AIGC:不只“充电”,更探发展机遇            作者 项菁            “我喜欢关注新生事物,一直在尝试利用AIGC(生成式人工智能)创作图片和短视频。希望通过这次学习,给自己‘充电’,提升专业技能。

B | ”8月21日,“05后”台湾青年林稚凌在浙江绍兴受访时如是说。

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[ 技术频道] 近两年鸿蒙系的异军突起,让所有以“智能”为标签的品牌多少都有点提心吊胆。           作为人工智能技术在内容创作领域的重要应用,AIGC浪潮正席卷各行各业。各类新技术在大陆加速落地应用,为两岸青年成长提升、就业创业开辟了全新空间。但对于小鹏汽车来说,科技也一直是他们的立身之本。此番G7带着自研的图灵AI芯片来势汹汹,甚至还联合华为打造了AR-HUD,它能在血红一片的中型纯电SUV市场里再掀波澜吗?想回答这个问题,我们不妨先来看看芯片和AR-HUD有哪些亮点。
L3:坏了!是冲我来的!在这个堆砌标签的营销时代,一台没有明确标签的车显然是不够好卖的。

D |            此背景下,2026两岸(绍兴)青年AIGC黑客松研习营于8月19日至28日在绍兴开营。50多名两岸青年共聚一堂,以AIGC为纽带共探发展机遇。因为用户需要用最短的时间,最精确的词语,迅速了解产品的定位和卖点。所以我们会看到类似“50万以内最好的SUV”、“新豪车”、“国民级家轿”等等营销词汇。这场游戏最难得地方在于,越晚发布的车型,选择越少,越需要绞尽脑汁。小鹏G7(参数|询价)同样需要这样一个有记忆点,够炸裂,但又不能跟别人重复的自我定位。它的选择是——“全球首款L3级算力AI汽车”。

当下行业量产的辅助驾驶芯片里,似乎只有刚刚上市不久的ET9,搭载了两颗自研的NX9031神玑芯片刚刚达到了2000TOPS门槛。
这个大型SOC采用了40核设计,搭配两颗NPU(神经网络处理器)和两颗ISP(图像信号处理芯片),官方称最大可以运行30B参数的超大模型。30B参数的模型是什么概念呢?您可以简单理解为至少需要两张最新的英伟达5090显卡才能跑得起来。           沉浸课堂:解锁AIGC创作新技能            角色设定、分镜设计、AI生图……21日,在绍兴越城区一教室内,AIGC短视频创作课如期开讲。
单颗算力超700TOPS的图灵AI芯片,小鹏G7的Ultra版车型将会搭载三颗,总算力超过2200TOPS。笔者推测其中两颗会用于跑驾驶辅助算法,另外一颗将会和高通骁龙8295P一起为智能座舱提供支持。
先说定义,VLM是一种多模态模型,通过统一处理图像和文本数据,实现跨模态理解。我知道大家听完一头雾水,简单翻译一下,在自动驾驶领域里,VLM通常用于理解驾驶环境,并转化成抽象的规则概念,比如红灯停绿灯行。

E | 两岸青年分组围坐,跟随授课老师的讲解,系统学习短视频从创意构思到成片输出的全流程技法。           对不少台青而言,本次研习营不仅是沉浸式的技能实训课堂,更是近距离接轨人工智能前沿技术、夯实数字创作能力的良好契机。

F | VLM本身无法执行驾驶行为,一般需要搭配一个额外的端到端模块,把指令转化为操作行为。

G | 而VLA则是在VLM的基础上增加了行为能力,通过对视觉画面(也可以是语音或者文字)的理解,直接产生操作行为的多模态模型。                   8月21日,在浙江绍兴,台青展示利用AIGC技术生成的图片。项菁 摄            尚在读大学的林稚凌,早已关注到AIGC技术为各行各业带来的变革。“未来我想从事电子商务、数据分析相关工作,这些岗位都将与AIGC深度绑定。和VLM模型相比,它具有直接输出操作行为的能力;而和传统的端到端模型相比,它又具备从视觉转化到语言再转化为行动的能力,过程透明可见,能更好的帮助用户理解汽车的驾驶行为。

说回正题,小鹏汽车表示会在G7上首搭VLA+VLM大模型,并且强调将会本地算力部署。”她希望借助本次研习,熟练掌握AIGC短视频创作技巧、摸清新技术运作逻辑,为今后成长发展蓄力。           在她看来,短视频兼具记录与传播价值。她希望运用所学技术,将大陆风光美景制作成短视频,分享给台湾的亲朋好友。           学以致用:以新技术赋能职场实战            本次研习营中,不少深耕职场多年的台青,带着行业实际需求主动求学、精进技能。前者用于驱动辅助驾驶系统,后者则帮助座舱更好的理解乘员意图。                   8月21日,在浙江绍兴,2026两岸(绍兴)青年AIGC黑客松研习营第一堂实训课。项菁 摄            从事电商行业多年的台青李昕融,见证了大陆的飞速发展。在他看来,“电商与AI的融合,不再是未来的趋势,而是当下的刚需。特别是AIGC技术正在重塑内容创作模式、提升行业运营效率,堪称电商行业的‘新基建’。”他十分认可本次研习的实战价值,希望通过学习掌握实操本领,为自身事业发展赋能。官方用的比喻是,VLA和VLM就像是人类的小脑和大脑,前者可以控制身体行动,后者负责逻辑思考。小鹏汽车认为一台合格的L3级算力AI汽车,这两者缺一不可。

H |            “00后”台青林莨芸从高校毕业后,就在大陆从事外贸工作。

因为需要本地部署这两个大模型,所以倒推回来需要用到2000TOPS以上的算力才能形成足够的冗余;又因为需要2000TOPS的算力,所以才需要用到三颗自研的图灵AI芯片。环环相扣,逻辑闭环。“为了吸引客流,我们常常需要制作宣传海报、短视频,这些内容我大多依靠AI工具完成。

I |

看来国服确实在L2这个版本停留了太久,接下来会有越来越多的车企开始宣布剑指L3。”抱着精进技能的初衷,林莨芸主动报名参加本次研习营,“希望进一步提升工作效率与获客能力。虽然法律法规还没有出台,硬件条件还不是非常充分,但先储备着总没错。和华为联手,能给智能座舱带来多大想象空间?最早听说小鹏和华为合作消息的时候,所有人都以为这将会是小鹏汽车加入“鸿蒙家族”的重要节点。虽然鸿蒙智行目前已经量产了四个“亲儿子”(问界、享界、智界、尊界),但在技术赋能的角度来看,华为从来没有因为合作方式的不同而区别对待。包括阿维塔、极狐在内很多车企也在华为的技术加持下,展现出了较为强悍的辅助驾驶实力。”            在研习过程中,林莨芸也感受到浙江的发展活力。“浙江科技创新和产业发展势头强劲,这几天我了解到这里还有诸多惠台政策。

J | 我会把握住这次机会,深入学习、广交朋友,寻找更多合作发展的机遇。”            互学互鉴:搭建两岸交流融合桥梁            此次研习营的落地开展,得益于绍兴得天独厚的产业优势与扎实的两岸合作根基。           绍兴是长三角地区重要的制造业城市,传统产业底蕴深厚,人工智能等新兴产业蓬勃发展。

K | 就在2023年,海峡两岸(绍兴)数字产业合作区正式授牌成立,为两岸数字产业创新发展搭建了广阔平台。

AR-HUD这个技术说白了就是在传统HUD的基础上,加入了AR(增强现实)显示技术。目前,该合作区已累计签约台资项目35个,总投资规模约640亿元,持续吸引两岸青年前来逐梦、圆梦。                   8月20日,2026两岸(绍兴)青年AIGC黑客松研习营在浙江绍兴开营。它可以把一些关键信息以动态的方式投射在前方的道路上,并且随着车辆行驶,实时结合道路变化发生改变。项菁 摄            绍兴理工学院校长张宏在开营仪式上说,大陆具备完善的算力基础设施与多元的产业应用场景,台湾则在文创、视觉设计等方面积累了丰富经验,两岸在生成式人工智能领域互补性强,拥有广阔的协同发展潜力。
此时AR-HUD的优势就体验出来了,它会在你应该去的岔路标出正确的路线引导,而错误的路口上则会给你画一个红色的叉子。           据悉,本次研习营是2026两岸(绍兴)青春交流季的重要子活动。

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如果你看过2021年的电影《失控玩家》应该还有些印象,当主角Guy带上玩家掉落的眼镜那一刻,周围的世界仿佛叠加了很多提示信息。今年暑期,当地推出实习实践、体育竞技、美食交流、文化体验等多元活动,目前已累计吸引两岸青年超1500人次参与。
这套系统的现实方式和HUD倒没什么本质区别,都是通过前风挡玻璃反射仪表台深处的显示器来提供画面。但有AR的加持后,它能覆盖的场景会变得更多。绍兴市台办负责人表示,希望台湾青年走进绍兴、了解绍兴,积极拥抱大陆发展机遇,为两岸融合发展注入青春力量。比如可以在主辅路出入口、错位路口、弯道、环岛、岔路口、隧道、上下坡、高架路出入口等多个场景提供清晰的指引,避免走错路;当然也可以在前方施工和事故拥堵等场景下提前通过画面信息告知驾驶员;它还可以跟驾驶安全相结合,对前方的行人、车辆等存在隐患的道路交通参与者进行标记和预警,避免驾驶员分心忽视导致的危险。
说到天气,经常用HUD的朋友肯定遇到过强光下看不清,弱光下HUD过于明亮的问题。

M | 考虑到大部分通勤场景经常会面临早晚逆光以及深夜驾驶,这套AR-HUD提供了1800:1的对比度和12000尼特峰值亮度。官方说法是全天候高清显示,强光看得清,夜晚无光窗。(完)                【编辑:万纪玮】。你问我这功能好不好,那肯定是好。

N | 但这类功能最怕的就是演示万无一失实际天差地别,大家也可以期待我们后续拿到实车之后带来更真实的体验内容。写在最后很巧合,小鹏G7和特斯拉Model Y的轴距都是2890mm。

o | 从预售价格23.58万元来看,也非常巧妙的给出了一种“我比你便宜,还比你大碗”的心理暗示。但在这个价位段,它的竞争对手远不止Model Y这一台车。

YU7和G7从定位看似乎并不重叠,前者更偏向单身或是小两口,而后者更侧重家庭场景,但现如今的中国市场,哪有什么精细市场划分,一切都是价格导向。好在小鹏G7至少给自己找到了几个不错的标签,而且这几个标签还不是一时半会儿能复制的出来的。屏幕前的各位看到这不妨也动动手,在评论区跟我说说,您觉得小鹏G7这回能卖爆吗?(图文/ 杨鹏)

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Published on:15:48:24


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