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通讯｜中国自动驾驶出租车“驶入”阿联酋_我的网站
A | 美国友人“赛考斯”时隔20余年重返中国：我回到了我的第二个家；感谢中国，让我成为更好的人；将与殷玉珍重逢 应中国教育国际交流协会邀请，支持中国治沙事业的美国友人“赛考斯”(本名罗纳德·萨科尔斯基)23日凌晨抵达北京。 迪拜8月10日电 通讯｜中国自动驾驶出租车“驶入”阿联酋 记者夏晓 温新年 8月的阿联酋迪拜，中午室外气温接近50摄氏度。记者在迪拜的朱迈拉海滨打开“萝卜快跑”手机应用，不到两分钟，一辆黑色汽车缓缓停靠路边。
B | 他将于8月23日至9月1日访问北京、内蒙古、河南三地，再续一段跨越山海的中美民间友谊。 “我回来了” 27年前，在中国洛阳市当外教的“赛考斯”从电视新闻中看到中国妇女殷玉珍种树治沙。没有驾驶员，也没有方向盘。手机解锁车门，凉意扑面而来，车内宽敞整洁，语音提示“请系好安全带”后，车辆平稳起步。
C | 小小的善意种子就此萌发，5000美元捐款跨越重洋与漫长时光，一片黄沙化成5万棵树组成的绿海。27年后，殷玉珍通过社交媒体跨洋寻找当年的友人，让她记忆中的“赛考斯”和一段中美友谊佳话重新进入公众视野。 8月23日凌晨，支持中国治沙事业的美国友人“赛考斯”(本名罗纳德·萨科尔斯基)抵达北京首都国际机场。 汽车沿着海滨路驰骋，车窗外，碧蓝的海湾与形如风帆的迪拜卓美亚帆船酒店相映成景。无论遇到环岛、信号灯还是车流，自动驾驶出租车都能精准地完成每一次转向和变道。中新社记者 富田 摄 此次，时隔20余年再度来到中国，“赛考斯”用中文说出“我回来了”。若非驾驶位空无一人，很难让人意识到，这是一辆完全依靠人工智能自主行驶的汽车。 如今，这样的场景正在迪拜街头越来越常见。他告诉记者，“当飞机着陆时，我意识到，我回到了我的第二个家，我将看到我的‘家人’”。 此次抵京，经过十余小时跨洋飞行的“赛考斯”难掩激动，他直言自己感慨万千，丝毫没有疲惫之感。 从“萝卜快跑”到文远知行，再到小马智行，越来越多中国自动驾驶企业正“驶入”阿联酋。随着阿联酋加快建设智慧城市，自动驾驶成为中阿人工智能合作的新亮点。迪拜提出，计划在2030年前将25%的交通工具转换为自动驾驶，这为中国企业提供了广阔的发展空间。对他来说，此行就像是一个快乐的小孩在过圣诞节。他想去看看殷玉珍，看看森林，也想见到昔日的学生和同事，这是他从未想过会实现的梦想。 作为最早进入阿联酋市场的中国自动驾驶企业之一，百度旗下的“萝卜快跑”2025年与迪拜公路和运输管理局签署战略合作协议；今年年初获得全无人驾驶测试许可，成为迪拜首个且目前唯一获准开展全无人测试的平台，并从3月启动商业化运营。 “萝卜快跑”阿联酋负责人陈强介绍，目前平台运营覆盖迪拜朱迈拉约25平方公里的区域，年底计划扩展至数百平方公里，运营车辆也将增至数百辆。商业化运营以来，不少当地乘客在平台留言评价“上车方便”“车辆行驶平稳”“乘坐体验舒适”“智能、安全”。 “赛考斯”坦言，自己从未想过当时资助种植的树会变成森林，想对殷玉珍说声谢谢，她让中国更加美丽。他还透露，行李箱里面有他精心为中国朋友准备的礼物。 陈强认为，阿联酋开放包容的监管环境，是中国自动驾驶企业在当地加速发展的重要原因。 过去20余年，“赛考斯”一直关注着中国的变化，他曾在受访时表示，过去几十年中国开展的荒漠化防治项目是一个规模巨大的工程，“中国人民因为热爱祖国而愿意作出牺牲，很了不起”。 “美中可以共建和平世界” 对于和殷玉珍的重逢，“赛考斯”早有期待。完善的道路基础设施、旺盛的出行需求以及新能源配套，也为商业化运营创造了有利条件。“如果能在迪拜跑通商业模式，就能为拓展整个中东市场提供样板。他在今年7月时曾表示，见面后，他首先要给殷玉珍一个大大的拥抱，再和她一起种下一棵新树。 8月23日凌晨，支持中国治沙事业的美国友人“赛考斯”(本名罗纳德·萨科尔斯基)抵达北京首都国际机场。中新社记者 富田 摄 在“赛考斯”看来，这棵树是美中两个普通人之间的连结，也是美中民间友好的一个例证。 除了“萝卜快跑”，其他中国自动驾驶企业也在中东地区加快布局。他曾说，“如果一个来自美国宾夕法尼亚州匹兹堡的普通老师，能够因为一次偶然的机会，认识中国沙漠里一位普通的治沙女性，并共同创造出今天这样一个关于5万棵树的故事。 文远知行目前已在中东部署超过200辆自动驾驶出租车，中东业务已实现经营盈利，并计划进一步覆盖迪拜、阿布扎比和沙特阿拉伯利雅得等城市。那么100个人能创造什么？我们不一定把它叫作‘树’，可以叫作——人与人之间的联系。” 实际上，在中国的生活经历一直深深影响着“赛考斯”，他曾在接受中新社记者专访时表示，“中国教会我的，都是生活中最简单、却也是最重要的东西。中国让我学会尊重，还教会了我什么是真正的友谊。这些东西，会陪伴我一辈子。 小马智行也计划于今年下半年在迪拜推出自动驾驶出租车商业化服务。” 23日凌晨抵达北京时，他将自己与殷玉珍的缘分描述为“一段由上天书写的故事”。该公司国际传播总监王露迪说，阿联酋消费者对智能汽车和国际品牌的接受度不断提升，政府的支持、完善的数字基础设施和丰富的应用场景，为中国自动驾驶技术落地提供了有利条件。“我只是扮演好自己的角色，殷玉珍才是真正的英雄。这是故事的一个篇章。 迪拜公路和运输管理局局长、董事会主席马塔尔·塔耶尔表示，中国已成为全球交通基础设施、数字技术和人工智能发展的领先力量，迪拜愿意进一步深化与中国企业的长期合作，借鉴其先进技术和解决方案，推动迪拜未来交通项目实现更高水平的效率、质量和可持续发展。 业内人士认为，随着人工智能、智能汽车、人形机器人等新兴产业合作不断深化，中国企业正以创新能力和产业优势，为中东智慧城市建设注入新的动力。即将要去的那片森林，将会是全新的篇章。 这是7月31日在阿联酋迪拜街头拍摄的“萝卜快跑”无人驾驶出租车。” “赛考斯”说，等到这次行程结束，他希望可以向世界传递一个信号：美中两国是可以携手合作，共建和平世界的。“把关注点放在两国共通之处，我们就能够建设更美好的世界。” 记者：李京泽 周昕迟瀚宇 富田 编辑：丁宝秀 审校：魏园 责编：马学玲 (中新社微信公众号) 【编辑:刘欢】。记者 温新年 摄。
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Published on:11:47:06